BASLER巴斯勒調(diào)節(jié)器維修短路故障的排查法
短路現(xiàn)象在船舶照明中很常見，發(fā)生跳閘，或是打火現(xiàn)象，多是由于電路短路造成的。短路故障可以使用萬(wàn)用表的電阻檔，在斷電的情況下進(jìn)行測(cè)量排查，但在船舶照明系統(tǒng)中，排查此類故障最常用的是試燈法，這種方法簡(jiǎn)單、方便，實(shí)用。
例如，用試燈法檢查短路故障。將有故障支路上所有燈的開關(guān)都斷開，將主回路的熔斷器的熔絲取下。再將試燈接在該回路的總?cè)蹟嗥鞯膬啥耍ㄈ劢z已取下)，串接在被測(cè)電路中，如圖1所示，然后合閘，閉合燈開關(guān)，若試燈正常發(fā)光，說明該支路存在短路故障;若試燈不發(fā)光（燈光很暗)，說明該支路線路沒有問題。如此依次對(duì)每盞燈、每個(gè)插座進(jìn)行檢查。
發(fā)電機(jī)數(shù)字式電壓勵(lì)磁調(diào)節(jié)器維修-常規(guī)電站電網(wǎng)失電后的處理
并車操作過程中造成電網(wǎng)跳電的原因有；運(yùn)行發(fā)電機(jī)與待并發(fā)電機(jī)自身機(jī)電故障所引起的電網(wǎng)跳電；并車過程中由于操作者操作不當(dāng)，導(dǎo)致過電流繼電器或逆功率繼電器動(dòng)作從而使得電網(wǎng)失電。針對(duì)上述出現(xiàn)的第一種情況，找到引起機(jī)電故障的原因，排除故障之后，方可啟動(dòng)發(fā)電機(jī)；而第二種情況，首先需要將過電流繼電器或逆功率繼電器復(fù)位，當(dāng)沒有其它異常情況以后，將其中一臺(tái)發(fā)電機(jī)的主開關(guān)合上，然后按照負(fù)載在船舶安全運(yùn)行過程中的重要性的先后順序依次啟動(dòng)運(yùn)行，最后當(dāng)發(fā)電機(jī)上的負(fù)載達(dá)到一定值時(shí)，再去啟動(dòng)備用機(jī)組進(jìn)行并車操作。運(yùn)行機(jī)組常常會(huì)因?yàn)榛蛪毫κ�、機(jī)械超速等機(jī)械故障而發(fā)生停車最終引起跳閘電網(wǎng)失電。遇到此類故障應(yīng)采取的措施為；由于發(fā)生故障，報(bào)警系統(tǒng)會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警，所以首先要應(yīng)答報(bào)警，進(jìn)行消聲。接著啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速、滑油壓力、電壓、頻率穩(wěn)定之后合閘，然后按照負(fù)載在船舶安全運(yùn)行過程中的重要性的先后順序依次啟動(dòng)運(yùn)行，最后對(duì)故障機(jī)組進(jìn)行故障檢修。
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