歐陸590直流調(diào)速器故障維修
歐陸直流調(diào)速器就是調(diào)節(jié)直流電動機速度的設(shè)備，上端和交流電源連接，下端和直流電動機連接，直流調(diào)速器將交流電轉(zhuǎn)化成兩路輸出直流電源，一路輸入給直流電機礪磁（定子），一路輸入給直流電機電樞（轉(zhuǎn)子），直流調(diào)速器通過控制電樞直流電壓來調(diào)節(jié)直流電動機轉(zhuǎn)速。同時直流電動機給調(diào)速器一個反饋電流，調(diào)速器根據(jù)反饋電流來判斷直流電機的轉(zhuǎn)速情況，必要時修正電樞電壓輸出，以此來再次調(diào)節(jié)電機的轉(zhuǎn)速。
直流電機的調(diào)速方案一般有下列3種方式：
1、改變電樞電壓；（最長用的一種方案）
2、改變激磁繞組電壓；
3、改變電樞回路電阻。
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1、OVERSPEED （超速報警 F*0001）
速度反饋超過額定速度的125%啟動報警，故障多在丟失速度反饋信號。如模擬測電 機損壞，斷線，接線反等。
2、MISSING PULSE（丟失脈沖報警 F*0002）
六脈沖電樞電流波形丟失一個脈沖，在電機負(fù)載超過1.5倍DISCONTINUOUS（斷續(xù)點）值時，啟動報警。故障原因多為：諧波干擾，觸發(fā)板故障，插頭松動，可控硅損壞。
3、FIELD OVER I（勵磁過電流報警 F*0004）
電機勵磁電流超過校準(zhǔn)值120%啟動報警，故障原因：電路板勵磁觸發(fā)故障，控制回路調(diào)諧不良，電機勵磁線圈故障。
4、HEATSINK TRRIP（散熱器過熱報警 F*0008）
調(diào)速器的散熱器溫度太高。通風(fēng)不暢或調(diào)速器之間的空間太小。風(fēng)扇故障。檢查電源板上的熔斷器，旋轉(zhuǎn)方向是否錯誤。電樞過電流—應(yīng)檢查電機銘牌上的標(biāo)稱電樞電流是否符合調(diào)速器的電流校正值。
注：必須讓可控硅組件冷卻，才能重起調(diào)速器。
5、THERMISTOR（外接熱敏電阻報警 F*0010）
電機溫度太高。即接線端子C1、C2開路。通風(fēng)不好。 鼓風(fēng)機故障—檢查旋轉(zhuǎn)方向，空氣過濾器是否堵塞.電樞過電流—應(yīng)檢查電機銘牌上的標(biāo)稱電樞電流是否符 合調(diào)速器的電流校正值。
注：必須讓電機冷卻，才能重起調(diào)速器。
6、OVER I TRIP（過電流跳閘）電流反饋值超過額定電流的280% 出現(xiàn)這一故障請安以下步驟解決：
①電機的絕緣電阻是否過低
②電流回路是否做過自動調(diào)整
③請檢查是否有功率模塊有損壞
7、FIEDL FAIL（勵磁故障）
打開電路上電機的勵磁檢查并測定勵磁阻抗，主要原因是開路。同時請檢查勵磁模塊是否損壞，對應(yīng)的熔斷器也要檢查。
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