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伺服驅動器維修

保德伺服驅動器維修常見故障總結

發(fā)布者:伺服驅動器維修部    來源:上海仰光電子科技有限公司     發(fā)布時間:2021-7-28

保德伺服驅動器維修常見故障總結
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保德伺服驅動器維修常見故障總結分析如下:
1、伺服電機高速旋轉時出現(xiàn)電機偏差計數(shù)器溢出錯誤,如何處理?
① 高速旋轉時發(fā)生電機偏差計數(shù)器溢出錯誤;
對策:
 檢查電機動力電纜和編碼器電纜的配線是否正確,電纜是否有破損。

② 輸入較長指令脈沖時發(fā)生電機偏差計數(shù)器溢出錯誤;
對策:
 a.增益設置太大,重新手動調整增益或使用自動調整增益功能;
 b.延長加減速時間;
 c.負載過重,需要重新選定更大容量的電機或減輕負載,加裝減速機等傳動機構提高負荷能力。

③ 運行過程中發(fā)生電機偏差計數(shù)器溢出錯誤。
對策:
 a.增大偏差計數(shù)器溢出水平設定值;
 b.減慢旋轉速度;
 c.延長加減速時間;
 d.負載過重,需要重新選定更大容量的電機或減輕負載,加裝減速機等傳動機構提高負載能力。

2、伺服電機在有脈沖輸出時不運轉,如何處理?
 ① 監(jiān)視控制器的脈沖輸出當前值以及脈沖輸出燈是否閃爍,確認指令脈沖已經(jīng)執(zhí)行并已經(jīng)正常輸出脈沖;
、 檢查控制器到驅動器的控制電纜,動力電纜,編碼器電纜是否配線錯誤,破損或者接觸不良;
、 檢查帶制動器的伺服電機其制動器是否已經(jīng)打開;
、 監(jiān)視伺服驅動器的面板確認脈沖指令是否輸入;
 ⑤ Run運行指令正常;
、 控制模式務必選擇位置控制模式;
、 伺服驅動器設置的輸入脈沖類型和指令脈沖的設置是否一致;
、 確保正轉側驅動禁止,反轉側驅動禁止信號以及偏差計數(shù)器復位信號沒有被輸入,脫開負載并且空載運行正常,檢查機械系統(tǒng)。

3、伺服電機沒有帶負載報過載,如何處理?
① 如果是伺服Run(運行)信號一接入并且沒有發(fā)脈沖的情況下發(fā)生: 
 a.檢查伺服電機動力電纜配線,檢查是否有接觸不良或電纜破損;
 b.如果是帶制動器的伺服電機則務必將制動器打開;
 c.速度回路增益是否設置過大;
 d.速度回路的積分時間常數(shù)是否設置過小。

② 如果伺服只是在運行過程中發(fā)生:
 a.位置回路增益是否設置過大;
 b.定位完成幅值是否設置過小;
 c.檢查伺服電機軸上沒有堵轉,并重新調整機械。

4、伺服電機運行時出現(xiàn)異常聲音或抖動現(xiàn)象,如何處理?
① 伺服配線:
 a.使用標準動力電纜,編碼器電纜,控制電纜,電纜有無破損;
 b.檢查控制線附近是否存在干擾源,是否與附近的大電流動力電纜互相平行或相隔太近;
 c.檢查接地端子電位是否有發(fā)生變動,切實保證接地良好。

② 伺服參數(shù):
 a.伺服增益設置太大,建議用手動或自動方式重新調整伺服參數(shù);
 b.確認速度反饋濾波器時間常數(shù)的設置,初始值為0,可嘗試增大設置值;
 c.電子齒輪比設置太大,建議恢復到出廠設置;
 d.伺服系統(tǒng)和機械系統(tǒng)的共振,嘗試調整陷波濾波器頻率以及幅值。

③ 機械系統(tǒng):
 a.連接電機軸和設備系統(tǒng)的聯(lián)軸器發(fā)生偏移,安裝螺釘未擰緊;
 b.滑輪或齒輪的咬合不良也會導致負載轉矩變動,嘗試空載運行,如果空載運行時正常則檢查機械系統(tǒng)的結合部分是否有異常;
 c.確認負載慣量,力矩以及轉速是否過大,嘗試空載運行,如果空載運行正常,則減輕負載或更換更大容量的驅動器和電機。

5、伺服電機做位置控制定位不準,如何處理?
、 首先確認控制器實際發(fā)出的脈沖當前值是否和預想的一致,如不一致則檢查并修正程序;
、 監(jiān)視伺服驅動器接收到的脈沖指令個數(shù)是否和控制器發(fā)出的一致,如不一致則檢查控制線電纜;
、 檢查伺服指令脈沖模式的設置是否和控制器設置得一致,如CW/CCW還是脈沖+方向;
、 伺服增益設置太大,嘗試重新用手動或自動方式調整伺服增益;
、 伺服電機在進行往復運動時易產(chǎn)生累積誤差,建議在工藝允許的條件下設置一個機械原點信號,在誤差超出允許范圍之前進行原點搜索操作;
、 機械系統(tǒng)本身精度不高或傳動機構有異常(如伺服電機和設備系統(tǒng)間的聯(lián)軸器部發(fā)生偏移等)。

6、伺服電機做位置控制運行報超速故障,如何處理?
 ① 伺服Run信號一接入就發(fā)生;
檢查伺服電機動力電纜和編碼器電纜的配線是否正確,有無破損。

、 輸入脈沖指令后在高速運行時發(fā)生:
a.控制器輸出的脈沖頻率過大,修改程序調整脈沖輸出的頻率;
b.電子齒輪比設置過大;
c.伺服增益設置太大,嘗試重新用手動或自動方式調整伺服增益.


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